Por décadas, a vela oceânica fez parte da trajetória da família Umbuzeiro. Em 2026, essa relação ganhou uma nova configuração com a ampliação do projeto Inaê, que passou a reunir quatro barcos e diferentes possibilidades de atuação para seus integrantes.
A mudança alterou também a forma como as gerações da família participam das competições. Um dos principais exemplos é Beto Umbuzeiro, caçula da família e irmão de Bayard Umbuzeiro Neto.
Durante anos, Beto esteve a bordo do Inaê 50tão, sob o comando do pai, Bayard Umbuzeiro Filho. Nesta temporada, porém, assumiu uma nova função: tornou-se comandante do Rainha Inaê, um Ranger 26 da classe Bra-RGS, além de formar sua própria tripulação.
A estreia nesse papel terminou com um resultado expressivo. Em julho, o Rainha Inaê conquistou o vice-campeonato da classe Bra-RGS C na 53ª Semana Internacional de Vela de Ilhabela.
O resultado evidencia uma das consequências da expansão do Inaê. Com mais embarcações, integrantes que antes competiam juntos passaram a conduzir campanhas próprias, cada um em diferentes classes e desafios.
O projeto agora reúne o Inaê Soto40 Transbrasa, o Rainha Inaê, o Inaê 50tão e o Inaê Jr. A diversidade de barcos permite que a equipe esteja presente em diferentes formatos da vela.
Entre eles está o Soto40, comandado por Bayard Neto e voltado à classe ORC. Em 2026, a embarcação passou a receber apoio do Porto de Santos por meio da Lei de Incentivo ao Esporte, reforçando a frente de alta performance do projeto.
A campanha apresentou evolução antes da interrupção para manutenção. O Soto40 terminou a segunda etapa da Copa Mitsubishi como vice-campeão e chegou à liderança da ORC Performance depois das duas primeiras etapas do circuito.
Enquanto isso, o Inaê 50tão segue conectado à história construída por Bayard Umbuzeiro Filho. O veleiro continua levando familiares e amigos para as competições e preserva características da trajetória que marcou o início do Inaê na vela oceânica.
A presença de barcos diferentes também criou uma nova dinâmica para a família. Não é mais necessário que pai e filhos estejam na mesma tripulação para dividir a experiência de uma temporada. Eles podem assumir embarcações próprias, competir em classes distintas e permanecer ligados pelo mesmo projeto.
Bayard Umbuzeiro Neto explica que a expansão teve justamente esse objetivo:
“Quando ampliamos o projeto, a ideia nunca foi simplesmente colocar mais barcos na água. Queríamos criar espaço para que mais pessoas assumissem responsabilidades, formassem suas tripulações e levassem essa história adiante. O Beto velejou muitos anos com o nosso pai e, agora, assumiu o próprio barco. Logo na primeira experiência como comandante, conseguiu um vice-campeonato na Semana de Vela. Isso representa muito do que queremos para o Inaê: uma tradição que não fica parada no passado, mas que continua se renovando”.
Estrutura diversificada dentro e fora das regatas
A atual composição do Inaê distribui as atividades por diferentes classes. O Soto40 representa a alta performance na ORC; o Rainha Inaê está na Bra-RGS; o 50tão compete na RGS-Cruiser; e o Inaê Jr participa dos monotipos com o HPE25.
Com isso, as quatro embarcações assumem funções diferentes. O projeto reúne competição de alto nível, participação familiar, desenvolvimento de novas tripulações e oportunidades para que integrantes de gerações distintas assumam responsabilidades.
A relação dos Umbuzeiro com o mar antecede a formação atual do Inaê. A família acumula décadas de envolvimento com esportes náuticos e, posteriormente, consolidou sua presença na vela oceânica.
A ampliação realizada em 2026 levou essa trajetória para uma estrutura maior. Enquanto o Soto40 busca novos resultados competitivos, o 50tão mantém a ligação com o passado da família. Já o desempenho de Beto no Rainha Inaê mostra uma nova geração assumindo espaço próprio.
O projeto segue, dessa forma, combinando a experiência acumulada ao surgimento de novos comandantes.
Sobre o Inaê Soto40 Transbrasa
O Inaê Soto40 Transbrasa recebe apoio do Porto de Santos, por meio da Lei de Incentivo ao Esporte. O Porto de Santos é o maior complexo portuário da América Latina e referência nacional em desenvolvimento, logística e conexão do Brasil com o mundo.
