A vela oceânica envolve uma rotina que vai muito além do momento em que os barcos entram na água. Entre uma competição e outra, equipes de alta performance precisam revisar equipamentos, conferir sistemas e preparar cada componente para as próximas disputas. É nesse intervalo que o Inaê Soto40 Transbrasa trabalha atualmente, depois de competir na 53ª Semana Internacional de Vela de Ilhabela, realizada entre julho e agosto.
O veleiro comandado por Bayard Umbuzeiro Neto está fora das regatas neste momento e passa por reparos. A previsão é de retorno em outubro, quando o barco deverá disputar o Brasileiro de Oceano 2026.
A parada ocorre depois de uma evolução importante na temporada. Antes da Semana de Vela, o Inaê terminou a segunda etapa da Copa Mitsubishi com o vice-campeonato e chegou à liderança geral da classe ORC Performance após as duas primeiras etapas do circuito.
O trabalho de preparação é especialmente relevante em uma embarcação de alta performance. Casco, apêndices, mastro, velas, equipamentos e sistemas precisam ser constantemente revisados e ajustados para que o conjunto esteja pronto quando o barco retornar à competição.
As próprias especificações do Soto40 ajudam a dimensionar esse cuidado. Projetado pelo argentino Javier Soto Acebal, o modelo possui 12,30 metros de comprimento e deslocamento aproximado de 4,3 toneladas.
O veleiro tem cerca de 2,18 toneladas de lastro e combina baixo peso com uma grande área vélica. Essas características estão relacionadas à agilidade e ao desempenho do modelo, desenvolvido essencialmente para competição.
Na ORC, o sistema internacional de medição leva em consideração elementos como casco, apêndices, estabilidade, mastro, velas e outros componentes que podem interferir na velocidade de cada barco.
Por isso, o período entre as competições também integra a estratégia de uma campanha. É quando são realizados os procedimentos necessários para devolver o veleiro às raias em condições de competir.
“Quem acompanha uma regata vê o barco competindo durante algumas horas, mas existe muito trabalho para que ele chegue à raia em condições de buscar resultado. Um Soto40 exige cuidado, planejamento e envolvimento da equipe durante toda a temporada. Estamos vivendo agora uma etapa diferente da campanha, fazendo o trabalho necessário para voltar à água e seguir competitivos”, afirma Bayard Umbuzeiro Neto, comandante do Inaê Soto40 Transbrasa.
Um projeto familiar que ganhou quatro embarcações
A presença do Soto40 também está ligada à expansão do projeto da família Umbuzeiro. Em 2026, o barco passou a contar com o apoio do Porto de Santos, por meio da Lei de Incentivo ao Esporte, fortalecendo a campanha de alta performance do Inaê.
A relação da família com o mar, entretanto, tem várias décadas. A trajetória dos Umbuzeiro passou por diferentes gerações e modalidades náuticas antes de chegar à atual configuração na vela oceânica.
O projeto reúne, nesta temporada, quatro barcos. O Soto40 atua na ORC, enquanto o Rainha Inaê disputa a Bra-RGS, o Inaê 50tão participa da RGS-Cruiser e o Inaê Jr compete na HPE25.
Cada embarcação apresenta características e objetivos próprios. A estrutura conjunta amplia a presença do Inaê em diferentes formatos da vela e envolve velejadores de diferentes gerações da família.
Enquanto o Soto40 permanece em reparos, os demais barcos mantêm o projeto ativo. A configuração atual também marca uma mudança na forma como a equipe se apresenta: o Inaê passou a estar representado em diferentes classes, e não apenas por uma embarcação.
“O Soto40 trouxe uma nova dimensão competitiva para o projeto, mas o Inaê é formado por todos esses barcos e, principalmente, pelas pessoas que estão neles. É uma história de família que continua crescendo. Queremos ter o Soto40 de volta à raia, mas também queremos que cada embarcação cumpra seu papel dentro desse projeto”, completa Bayard Neto.
O retorno previsto para outubro terá como objetivo o Brasileiro de Oceano 2026, realizado pela Associação Brasileira de Veleiros de Oceano. A programação engloba a 76ª Regata Santos-Rio, com largada em 22 de outubro, além do Circuito Rio, de 30 de outubro a 02 de novembro.
Até a retomada das provas, a equipe segue concentrada em uma parte da campanha que acontece longe das raias, mas está diretamente ligada à preparação para as próximas competições.
Sobre o Inaê Soto40 Transbrasa
O Inaê Soto40 Transbrasa conta com o apoio do Porto de Santos, por meio da Lei de Incentivo ao Esporte. O Porto de Santos é o maior complexo portuário da América Latina e referência nacional em desenvolvimento, logística e conexão do Brasil com o mundo. Onde tem patrocínio, tem Governo do Brasil.
