A Zapay, fintech de consultas e pagamentos de débitos automotivos, que faz parte do ecossistema de mobilidade Sem Parar, é uma grande aliada da imensa maioria dos motoristas brasileiros quando os assuntos são tributos e débitos veiculares. Mas há uma minoria que, ao menos do IPVA, está livre: os proprietários de veículos antigos.
O mercado de veículos antigos (clássicos) está em franca expansão. De acordo com a consultoria Credence Research, o setor deve registrar globalmente um crescimento anual composto de 8,7% até 2028, alcançando um valor de US$ 51,3 bilhões. No Brasil, não é diferente.
Em levantamento realizado pela JDA Research mostra que no Brasil esse segmento movimenta R$ 32,6 bilhões por ano. Sendo que, mais da metade desse valor é dedicada à manutenção (R$ 16,1 bilhões). Haja visto que muitos dos colecionadores optam por trazer peças dos Estados Unidos, mas atualmente já é possível encontrar quase tudo no Brasil.
O tempo de fabricação do veículo é um dos principais fatores para a isenção do IPVA, mas as regras variam conforme o estado de emplacamento. A maioria dos estados concede o benefício para veículos mais antigos, porém, o tempo necessário para obter a isenção muda: em alguns casos, é para modelos com 10 anos ou mais, enquanto em outros, somente para aqueles com mais de 15 anos.
A placa preta (certificado que identifica veículos antigos como automóveis de coleção) proporciona algumas vantagens ao seu proprietário, como manter os itens originais que já tenham mudado na legislação. Um exemplo disso seria: se originalmente o carro tem um cinto de segurança de duas pontas (atualmente só é permitido com três), o proprietário não pode ser multado por isso.
Muitos desses carros são vistos pelos colecionadores como verdadeiras obras de arte sobre rodas, com muitas histórias.
O curitibano Jan Rodrigues é um desses amantes de veículo antigos. Ele dono de um Galaxie 500 fabricado em 1976 há mais de 4 anos. O carro pertencia ao Tribunal de Contas do Estado do Paraná o foi um dos que escoltaram o papamóvel durante a visita do papa João Paulo II a Curitiba em 1980. O colecionador já está na sua segunda unidade deste modelo. Já foi proprietário de um outro Galaxie 500, três Maverick e um Corcel.
“Quando vendi o último Maverick comecei a procurar um outro Galaxie 500 que tivesse uma relação custo-benefício interessante e com uma boa história. Demorei três anos para achá-lo, paguei um preço justo e estou com ele até hoje’, conta Rodrigues.
Para aqueles que não têm um carro de colecionador, com os benefícios da isenção do imposto, a Zapay oferece soluções que facilitam o pagamento do IPVA e demais débitos veiculares. “Nosso objetivo é tornar a vida dos motoristas mais simples, permitindo que regularizem seus veículos de forma prática e segura”, comenta o CEO da Zapay, Callebe Mendes.
